Инструкция Ремонт Хонда Срв Дизель
Dodge Stratus, но с увеличенным до 84 мм диаметром для большего реионт уникальной для B-серии ермонт конструкцией гильзы! В Канаде Инструкция ремонт хонда срв дизель стал вторым, работу с русским языком поддерживает! Honda CR-V (1994-2008). Тема в разделе 'Справочные данные', создана пользователем Doctor, 14 ноя 2013. Книга может быть использована также при ремонте автомобилией Honda Odyssey, имеющих схожие узлы и агрегаты.
В следующих интернет-магазинах Вы можете приобрести книгу по цене издательства, в кратчайшие сроки и с наилучшим обслуживанием: Купить в Украине: Купить в России: Купить за рубежом: Что Вы найдете в этой книге. Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля. Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу. Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность. Каталог расходных материалов для проведения ТО. Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен. Новая модель несколько изменилась в габаритах.
В частности, дорожный просвет стал меньше на 20 мм (со 185 до 165 мм), а общая длина и высота кузова сократились соответственно на 5 мм (до 4529 мм) и на 30 мм (до 1654 мм). При этом ширина и колесная база не изменились: как и ранее, 1820 и 2620 мм соответственно. Остались прежними и размеры передней и задней колей: 1570 и 1585 мм. Дизайнеры Honda приложили немало усилий для того, чтобы новый CR-V стал выглядеть более современно и стильно. Радиаторная решетка, «затекающая» на передние фары со светодиодными вставками, смотрится оригинально и элегантно. Задние фонари, далеко заходящие на боковины, в сочетании с формой окон позади задних дверей придают облику автомобиля стремительности, а также визуально удлиняют машину. Помимо всего прочего, инженерам удалось снизить аэродинамическое сопротивление кузова на 6%.
Интерьер CR-V четвертого поколения вполне соответствует внешности. Эргономика и функциональность успешно сочетаются с современным дизайном. Качество сборки и материалов отделки на самом высоком уровне. Комбинация приборов выделяется огромным спидометром с экранчиком бортового компьютера внутри циферблата. Остальные приборы расположились по его бокам.
Рычаг коробки передач размещен на «постаменте», выступающем из приборной панели. Под ветровым стеклом — стандартный пятидюймовый экран.
В центре приборной панели — кнопки современной аудиосистемы или устанавливаемый опционально информационный дисплей системы i-MID, на который выводятся карта навигатора или изображения с камеры заднего вида. Все приборы и экраны хорошо видны водителю в любую погоду и в любое время суток. Благодаря широкому диапазону регулировок сидений и рулевой колонки водитель может подобрать для себя оптимальное положение за рулем. Линейка силовых агрегатов CR-V 2012 модельного года представлена двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями.
Бензиновые рядные «четверки» с системой изменения продолжительности и высоты подъема клапанов i-VTEC имеют рабочие объемы 2,0 л и 2,4 л и развивают мощность до 150 л. Турбированный дизель i-DTEC объемом 2,2 л развивает мощность до 150 л. Силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробками передач. Интеллектуальная система полного привода Real-Time AWD устроена таким образом, что обе оси включены даже тогда, когда автомобиль стоит на месте. Когда же он начинает движение, электроника, не обнаруживая пробуксовки колес, передает все тяговое усилие на переднюю ось. Адаптивный электроусилитель рулевого управления EPS, работающий непосредственно с системой динамической стабилизации VSA, не только повышает управляемость автомобиля, но и снижает утомляемость водителя. Подвеска колес — стойки McPherson впереди и компактная многорычажная схема сзади.
Геометрия подвески настроена таким образом, чтобы в повороте внутреннее колесо оставалось в вертикальном положении для лучшего сцепления с дорогой. Осенью 2014 года общественности была представлена рестайлинговая версия четвертого поколения Honda CR-V. Автомобиль получил новую решетку радиатора, иные бамперы и оптику, а также прочие визуальные элементы. Но самые значительные изменения коснулись технического оснащения. Место 2,2-литрового дизеля в моторной гамме занял новый 1,6-литровый двигатель i-DTEC, мощность которого в зависимости от версии может составлять 120 или 160 л. Такой силовой агрегат комплектуется новой девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Примечательно, что при меньшем рабочем объеме этот двигатель более чем на треть эффективнее. 2,4-литровый бензиновый мотор также сменился новым агрегатом семейства Earth Dreams аналогичного объема и мощности. Однако, несмотря на кажущуюся схожесть, новая бензиновая «четверка» более тяговита (245 Н-м при 3900 об/мин вместо 220 Н-м при 4300 об/мин), легче на 4,5% и на 5% экономичнее предшественника. Кроме того, обновленная модель получила бесступенчатую трансмиссию (вариатор), ранее представленную на Honda Accord девятого поколения. Для улучшения управляемости в обновленном CR-V были усовершенствованы амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и изменены передаточные числа рулевого механизма. Кроме всего прочего, инженеры улучшили шумо- и виброизоляцию, а также снабдили автомобиль различными электронными системами безопасности, среди которых адаптивный круиз-контроль Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC), мониторинг «слепых» зон, система удержания в полосе движения, система Honda SENSING, объединяющая в себе камеру и радар.
Honda CR-V предлагается покупателям в различных уровнях комплектации: Comfort, Elegance, Lifestyle, Sport, Executive, Premium. Уже в базовом оснащении доступны двухзонный климат-контроль, электропривод и подогрев наружных зеркал заднего вида, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники всех дверей, датчик уровня омывающей жидкости, круиз-контроль и ограничитель скорости, восемь подушек безопасности, иммобилайзер, системы активной безопасности ABS/EBD/VSA, дистанционное управление аудиосистемой с рулевого колеса.
В оборудование более дорогих версий входят омыватели фар, подогрев зоны покоя стеклоочистителей, кожаная обшивка салона, дополнительный сенсорный дисплей, электропривод регулировки сидений с функцией запоминания положения, камера заднего вида, подрулевые переключатели коробки передач, газоразрядные (ксеноновые) фары с автоматическим корректором и функцией подсветки боковых зон в поворотах, противотуманные фары, панорамный люк и многое другое. Honda CR-V четвертого поколения пользуется заслуженной популярностью. Автомобиль удостоен множества наград и званий, среди которых «Самый надежный и качественный кроссовер 2013», «Самый продаваемый в мире SUV 2013» (703 562 автомобиля), «Лучший SUV в категориях «Комфорт», «Скорость» и «Внутреннее пространство» 2013», «Лучший кроссовер по соотношению цены/качества в 2015 году», «Кроссовер года — 2015», «Лучший семейный автомобиль 2016», «Лидер по остаточной стоимости» в 2014-м и 2016 годах. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Honda CR-V (RM), выпускаемых с 2012 года по настоящее время, с учетом обновления 2015 года. Honda CR-V(RM) 1.6 i-DTEC (N16A2, 120 л.
Срв Клуб
С.) Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1597 см3 Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая Привод: передний или полный Топливо: дизель Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 4,6/4,2 л/100 км 1.6 i-DTEC (N16A4, 160 л. С.) Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1597 см3 Дверей: 5 Коробка передач: девятиступенчатая автоматическая Привод: полный Топливо: дизель Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 5,3/4,7 л/100 км 2.0 i-VTEC (R20A9, 150 л. С.) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1997 см3 Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая Привод: передний или полный Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 8,9/6,2 л/100 км 2.2 i-DTEC (N22B4, 150 л. С.) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2199 см3 Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая Привод: передний или полный подключаемый Топливо: дизель Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 8,0/5,7 л/100 км 2.4 i-VTEC (K24Z9, 190 л.
С.) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2354 см3 Дверей: 5 Коробка передач: пятиступенчатая автоматическая или вариатор Привод: полный Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 11,2/6,5 л/100 км 2.4 i-VTEC (K24W2, 190 л. С.) Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2354 см3 Дверей: 5 Коробка передач: пятиступенчатая автоматическая или вариатор Привод: полный Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 10,2/6,5 л/100 км.
Действия в чрезвычайных ситуациях Замена ламп Лампы фар Примечание Для замены используйте следующие лампы:. Лампы дальнего света: 60 Вт (HB3). Лампы ближнего света: 55 Вт (H11, галогенная лампа), 35 Вт (D4S, высоковольтная газоразрядная лампа).
Лампы дальнего света. Отсоедините электрический разъем. Примечание Для отсоединения электрического разъема нажмите на лапку фиксатора. Чтобы вынуть перегоревшую лампу, поверните ее влево. Вставьте новую лампу в фару и поверните ее вправо. Подсоедините электрический разъем. Внимание.
Во время работы галогенные лампы сильно нагреваются, поэтому наличие на колбе лампы следов масла, загрязнений или царапин может быстро вывести лампу из строя из-за перегрева. Регулировка фар выполнена на заводе-изготовителе.
Как правило, фары не нуждаются в регулировке. Однако при частой перевозке тяжелых грузов в багажном отделении обратитесь к дилеру для регулировки фар в соответствии с преобладающими условиями эксплуатации автомобиля. Галогенные лампы имеют обозначения «HB3» и «H11». Заменяя перегоревшую лампу, держите новую лампу только за ее металлический цоколь, не трогайте стеклянную колбу пальцами и оберегайте ее от контакта с твердыми предметами. Если на колбе лампы оказались жировые следы пальцев, протрите ее чистой тканью, смоченной в спирте. Рассеиватели наружных приборов освещения и сигнализации (фар, стоп-сигналов и т. Д.) могут временно запотевать после мойки автомобиля или при движении в дождливую погоду.
Это не оказывает отрицательного влияния на функционирование наружных приборов освещения и сигнализации. Однако при обнаружении значительного количества воды или льда на внутренней поверхности рассеивателя обратитесь на сервисную станцию дилера для проверки автомобиля. Лампы ближнего света. Отсоедините электрический разъем. Примечание Для отсоединения электрического разъема нажмите на лапку фиксатора.
Чтобы вынуть перегоревшую лампу, поверните ее влево. Вставьте новую лампу в фару и поверните ее вправо. Подсоедините электрический разъем. Высоковольтные газоразрядные лампы Высоковольтные газоразрядные лампы могут оставаться под высоким напряжением после выключения фар в течение длительного периода времени. Не пытайтесь самостоятельно проверять или проводить замену высоковольтных газоразрядных ламп. Для проверки и замены ламп дальнего/ближнего света обратитесь на сервисную станцию дилера.
Будущее архитектуры райт. Будущее архитектуры Фрэнк Ллойд Райт Перевод с английского: Гольдштейн А.Ф., редактор.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Honda:. Автомобиль Honda CR-V 2012 года Автомобиль Honda CR-V 2012 года – это детище японского автогиганта Honda, которое появилось на свет в конце 2011 года, и сразу полюбилось многим, как в Японии, так и далеко за ее пределами. Модель относится к четвертому поколению и сейчас является чуть ли не одной из лучших компактных моделей в своем классе SUV. Почитателей и поклонников у этого авто много,! Посредством незначительной доработки внешнего вида и в целом конструкции авто, компания Хонда значительно улучшила экономические и динамические показатели этого автомобиля.
Так 5-дверный 5-местный универсал в итоге стал выглядеть интересней и привлекательней. Конечно, бешеного прорыва и скачка через несколько ступенек в японском дизайнерском ремесле не наблюдаются, но хромированные поперечины в радиаторной решетке, и воздухозаборник, прорезанный в переднем бампере, нисколько не портят внешний вид модернизированного авто. Изменения в задней части авто тоже продвинулись в направлении общей стильности, и они не противоречат общепринятой концепции дизайна. Габаритные размеры машины. 4571 мм – длина автомобиля. 1820 мм – ширина этой модели.
1685 мм – высота транспортного средства. 2620 мм – колесная база у этой машины И кроме всего прочего, при небольших габаритных размерах салон этой модели сочетает в себе много положительных качеств. Салон авто В салоне Honda CR-V 2012 года – только позитивные впечатления, салон большой, светлый, У лобового стекла хорошая обзорность, а большие боковые стекла позволяют переднему пассажиру любоваться пейзажами за окном. Рулевое управление снабжено электроусилителем руля, а в предыдущем поколении стоял гидроусилитель. Торпедо выполнено из мягкого и стильного пластика, но если на него попадают очень тяжелые металлические предметы, могут оставаться вмятины. В модели полностью поменялась приборная панель, изменилась и конфигурация передней консоли. Теперь она монолитная, с небольшим отделением для хранения вещей.
Пассажиры на заднем сидении не натирают коленки о передние кресла при длительном путешествии. Они также не впадают в депрессию из-за отсутствия свободного пространства над головой, его просто хватает. Двигатели автомобиля и ходовая В автомобиле могут устанавливаться различные типы двигателей с разными рабочими объемами. Наиболее популярен 2-х литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью в 150 л.с.
И крутящим моментом в 190 Н.м. На североамериканский автомобильный рынок поставляются бензиновые модели с рабочим объемом 2,4л., мощностью в 185 л.с.и с крутящим моментом в 221 Н.м. Этот двигатель снабжен механизмом регулировки фаз газораспределения и системой точечного впрыска. В Европе модель Honda CR-V 2012 года получила 2,2 л дизель, мощностью 148 л.с. И с крутящим моментом в 193 Н.м. В 2013 году появился дизельный двигатель с рабочим объемом в 1,6 литра. Передняя подвеска – это классические амортизационные стойки типа McPherson.
Клуб Хонда Срв
Задняя подвеска вместо сдвоенных поперечных рычагов оснащена многорычажной – по 3 рычага на колесо. Хотя многое зависит от степени жесткости амортизаторов и пружин, но все-таки не стоит ждать от CR-V 2012 года значительного улучшения поведения на дороге. Книги по ремонту других автомобилей компании Honda вы можете найти в:.